上船的决定是在十二月初的某个星期天例行全体会议上，由顾船长宣布的。
顾船长刚刚宣布完，就让会场里的年青人兴奋异常，因为这意味着大家前期艰苦的初级训练已经完成了。
最令年青人高兴的是，顾晋还再次重复了以前的承诺：训练完成后，争取在明年上半年，就可以出海去南洋的某个港口，比如苏禄的霍洛港等做生意了，显然大家都知道顾船长口中的生意包括什么，那些南洋的港口不仅有货物生意，还有女人，也许，还会有劳动力呢。
总之顾船长的一番话让这群年青人变得热血沸腾，也让因劳累而有些沉闷的会议气氛突然变得热烈起来，最兴奋的当属那些高中生们，刻苦训练了这么久，终于可以上船了，会议室里的年青人议论声四起，热闹的跟菜市场一样。
“出海！出海！”
“踏波逐浪那啥来着？”
“踏波逐浪千帆竞……”
“傲立潮头终有妻！”
“嗯？”
“好像有点无厘头……”
不管怎样，驾着帆船遨游四海这种梦幻般的事情能在自己的人生中实现，那种挑战和刺激绝对是男人的终极浪漫，简直不要太爽！
显然，学员里面并没有人想去驾驭妮可号，因为那是顾船长的专属。
而且顾船长的话也引发了大伙的很多想象，不少人开始脑补，几个月后，当我们乘着妮可号突然出现在南洋的某个港口外时，给当地造成的轰动，然后就是各种的装逼，再然后再然后自然是当地人乖乖地待我们如上宾，妹子随便咱哥们挑
然而人群里并不是所有人觉得事情有这么简单，比如朱北国和徐志，这哥俩在旧世界曾经玩过帆船，多少对航海有一些感性认识，他们俩的发言给大家火热的心泼了一盆凉水。
朱北国说，目前这个世界的绝大多数港口，因为水深的问题，妮可号根本就无法靠岸，咱别说妮可号了，像骄傲号这样的，排水量达到千吨级的大型帆船，在新世界的大多数港口估计也都无法直接靠上码头，特别是在南洋海域，因为这个时代最大的帆船一般都在欧洲，那里倒是有一些能靠上大型帆船的港口，毕竟有需求才有建设嘛。
但反观南洋地区，本身就是一个以独木舟为民间主要海上交通工具的海域，那里的船往大里讲，也是以中小型排浆船为主体，普遍的排水量也就是数十吨、一百吨到两百吨，三、四百吨的虽然有，但也不多，换句话说，大多数船的吃水通常不会超过两米，因此，港口的水深也差不多是这样，而咱们的骄傲号哪怕半载，吃水就已经接近两米了，满载的话，恐怕根本靠不上南洋海域的大多数港口。
至于霍洛港是个什么样子，虽然我们没有实地考察过，但苏禄毕竟是个撮尔小国，几十万人口的群岛国家，港口虽然历史悠久，但港口设施估摸着也好不到那里去。
因此，各位的脑洞完全开错了方向，你们首先应该脑补到这样的场景：由于码头附近的水深不足，妮可号只能在港口外几公里远的地方抛锚，甚至搁浅！
因此根本无法靠进港口，更别说靠上码头了！当然了，妮可号的出现肯定会对当地人造成视觉轰动，那是肯定的，但也仅仅如此而已，因为双方最终只能远远地这样相互看着。
那么，随后的问题就来了：咱们怎么上岸？靠小船？好吧，人能靠小船接驳上岸，那货物又该怎么办呢？小批量货物可以靠小船接运，但以后的大宗货物又怎么办？
别忘了，在这个时代，那些港口可没有什么塔吊之类的码头吊装设施，大宗货物是全靠肩膀扛的！
于是朱北国最后说道：
“如今这个时代，码头货物的搬运全靠人力和搭板，妮可号靠不上码头，货物转运就非常麻烦，且